Olaszország vasúti forradalma: Hogyan hasznosítják az uniós pénzeket?
Nápolytól keletre, az Appenninek vonulatai között a modern és a hagyományos találkozásának lehettanúi. Mérnökök és munkások dolgoznak egy teljesen új, egyenes nyomvonal kialakításán a nagysebességű vasút számára, amely az olasz vasúti hálózat egy következő nagy lépcsőfokát jelképezi. A napsütésben ragyogó betonépítmények éles ellentétben állnak a táj kanyargós útjaival és évszázados kőfalakkal, egyúttal a jövő szimbólumai is. Az épülő 145 kilométeres szakasz Barcelonát köti össze Olaszország déli régióinak központjává vált Barival, 2028-ra tervezett befejezéssel.
A beruházás forradalmi újításokat hoz: a jelenlegi, lassú és egyszálú vasúti vonal helyett dupla vágányt építenek, melynek révén a két város közti menetidő négy óráról mindössze két órára csökken. Az útvonal 16 új állomáson keresztül bővíti a régió közlekedési kapcsolatait. Az ambiciózus projektet az olasz állami vasúttársaság, az FS irányítja, míg kivitelezője az olasz építőipari óriásokból álló konzorcium, amelynek tapasztalata az évtizedek során széleskörű elismerést nyert.
Két várostól két tengerig: az infrastruktúra új dimenziói
Az új vasúti szakasz nemcsak a két nagyváros közti távolságot csökkenti, hanem stratégiai jelentősége is van: összehozza a Földközi-tenger két partját. Ez különösen értékessé teszi a délolasz régiók számára, amelyek történelmileg elmaradottak az ország gazdaságilag fejlettebb északi részéhez képest. Az FS tervei szerint a következő évtizedben további 60 milliárd eurót költenek a délre történő hálózatbővítésre.
Az Unió is részese a sikernek, hiszen a projekt negyedrészt az európai helyreállítási alapból kapott finanszírozást, amelyet a koronavírus-járvány gazdasági hatásainak enyhítésére hoztak létre. Olaszország, amely az alap egyik legnagyobb kedvezményezettje, ezáltal kézzelfogható előnyöket kovácsol a közös európai erőfeszítésekből.
Korábban stagnáló tervek, most sikertörténet
Az olasz beruházási tervek folyamatos késlekedése és átalakítása régóta ismert probléma. A bonyolult, lassú engedélyezési eljárások és a bürokratikus akadályok gyakran hátráltatják az előrehaladást. Ám ennek ellenére a nagysebességű vasúti fejlesztések sikeres példákká váltak. A Reuters szerint a projekt már most pozitív példaként szolgál, amely új életre keltheti az ország déli részeit, megállítva a kontinens perifériáján fekvő területek elnéptelenedését.
Az új infrastruktúra értéket teremt egy gazdaságilag jelentős, de hosszú ideje marginalizált régióban. Az alagútépítések, a felüljárók, az állomások hálózata talán végre megadja Dél-Olaszországnak azt az előnyt, amely évtizedekig hiányzott.
Forrás: hvg.hu/360/20250511_hvg-olasz-gyorsvasut-napoly-bari-mezzogiorno-del-csillaga
